压缩机的故障原因及对策探讨

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[摘 要]压缩机在生活生产的很多方面都有应用，特别是现在由于科技的进步，压缩机成为了国民经济建设的许多部门中必不可少的机器。由于不正确的使用方法或正常磨损等等原因，压缩机在运转的过程中难免会出现一些故障，此时就需要尽快进行排查和修理，尽早恢复机器的正常工作。本文就从多方面分析了压缩机的常见故障原因，以及对于故障的对策，与同行分享。

[关键词]压缩机；故障；事故；对策

中图分类号：TD327.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）23-0231-01

引言

压缩机的原理是将电力等资源转换成气体压力能，达到输送气体的目的。压缩机的故障类型不多，可以先尝试归类为排气量、响声、过热、断裂等方面，再进行下一步的检查和修理，下面就根据每个方面的故障进行对策分析。

一、排气量

一般来说，压缩机最常见也最影响正常运行的故障是排气量不足。导致排气量少于正常值的原因很多，比如以下几个方面：

1.填料函质量不合格导致气体泄漏，或没有加注油来、密封和冷却相关部位、与活塞杆不能对齐，导致活塞的磨损、拉伤等等，都能够导致气体的泄漏；

2.使用过程中不注意清洗进气滤清器，由于污垢过多发生堵塞，或吸气管的长度和管径比例失调造成吸气的阻力过大，也能造成上述故障；

3.压缩机的转速降低，或因海拔较高、吸气温度过低、湿度过高等等因素的存在，使得吸气压力降低，排气量降低；

4.在压缩机使用时间过长或超过使用年限之后，其气缸、活塞等等相关部位磨损严重，气缸无法闭严，导致气体泄漏过多，排气量下降；

5.填料函不严，产生漏气等等；

除上述问题以外，压缩机吸/排气阀的故障对排气量也能够产生影响，例如以下几个方面：

1.当阀座与阀片之间嵌入了金属碎片或其它杂物时，就容易因为关闭不严而形成漏气；

2.气阀弹簧力与气体力的匹配不够好，使得弹力过强或过弱，阀片开启迟缓或者关闭不及时，从而导致排气量下降；

3.压紧气阀的压紧力不当，压紧力过小或过紧都不行，都会造成漏气的发生。

以上故障的发生还导致了其它伴随的故障：比如说阀座和阀片之间嵌入金属片，还会对间级压力和温度造成很大的影响，使阀片变得翘曲，磨损加重而漏气现象更为严重。气阀弹簧力与气体力的不合匹配增加了功率，缩短了气阀阀片和弹簧的寿命。对气阀的压紧力过大使得阀罩变形、损坏，阀盖发热，压力无法维持恒定值。所以要排除故障的同时考虑有无伴随故障，提前消除故障隐患。

二、排气压力

当压缩机排出的气量在额定压力下不能满足规定的流量要求，排气量下降会导致排气压力的降低。导致级间压力不正常的主要故障原因是各类的排气量下降，比如上文所述的气阀压缩机漏气或活塞环磨损后漏气等等。所以首先要解决排气量下降的问题，其次才能解决排气压力的问题，如果实在不能解决，可以直接更换压缩机以进行正常的生产。

三、响声

正常的压缩机在工作时一般不会发出响声。当压缩机的某些部件发生故障时，通过响声的性质，技术人员才能判别出故障的发生部位，有以下几种原因造成：

1.当活塞与缸盖的间隙过小时，会发生直接的撞击，造成响声；

2.活塞杆与活塞的连接螺帽松动或脱扣，造成活塞的端面丝堵塞。当运动时，活塞向上串动，碰撞气缸盖发出声音，或气缸中掉入金属碎片、积聚水分等等均可能造成气缸内的敲击声的出现；

3.曲轴箱内的曲轴瓦螺栓、螺帽、连杆螺栓、十字头螺栓中出现松动、脱扣、折断等等现象，当轴径的磨损严重，十字头销与衬套配合的间隙过大等等现象均可导致曲轴箱内出现撞击声。

4.排气阀片的折断，阀弹簧变得松软或损坏，负荷调节器调节不当等等因素均可能在阀腔内出现敲击声。针对以上个原因进行检修，不能漏检。

四、温度

常见的温度故障是过热。过热经常发生在曲轴和轴承、十字头与滑板、填料与活塞杆之间的摩擦时，温度超过了规定的数值。过热会导致摩擦附件的磨损，热量不断的积累有可能会直接烧毁摩擦面，造成爆炸等严重事故。造成过热的原因主要有：

1.安装时，对于间隙设置不当，主轴与电机轴安装不当等等。

2.轴承偏斜，曲轴弯曲，以及油的粘度过小，使得油路堵塞，油泵有故障造成断油等；

3.轴承与轴颈的贴合不均匀，或者接触面积过小，造成摩擦过热。

所以，严格按照流程安装部件，选用合格的油等等措施都可以相应地避免过热现象的发生。除了部件摩擦不当造成的过热以外，排气温度的不正常也是一种故障。有许多因素都会影响排气温度的变化，包括了进气温度、压力比、 压缩指数（对于空气压缩指数 K=1.4）等等。吸气温度升高也会导致排气温度的升高，比如说中间冷却的效率低下，或 者中冷器内的水垢结多影响换热等等，间接地造成了排气温度的升高。此外，气阀漏气和活塞环漏气在影响排气温度的同时还影响着级间压力的变化，所以压力比是一项非常重要的影响因素。在水冷式压缩机中，缺水或水量不足也会引起排气温度的不正常升高。

五、断裂

压缩机的部件出现断裂事故也是需要注意和警惕的情况。

1.曲轴的断裂情况大致有如下几个原因：过渡圆角较小；圆角未经过热处理，其交界处的应力未被消除；对于圆角的加工不够规范，局部出现断面；经过了长期的超负荷运转后，曲轴的受力情况恶化，在转速增加的情况下更容易出现；制作的材质质量不够好等等。曲轴的断裂一般发生在圆角旁边的拐弯处，不过，在油孔处起裂最终造成折断的现象也出现过。

2.连杆的断裂情况大致有如下几个原因：长期使用连杆螺钉使其产生塑性变形，最后终于断裂；螺钉或螺母与大头的端面接触不良，产生了偏心负荷；螺栓材质的加工和制作质量不合格，达不到标准值。

3.活塞杆断裂情况大致有如下几个原因：设计师对此薄弱环节疏忽，技术人员的制造水平不佳，运转时的操作不当；安装时预紧力过大，压断相关的船只与快艇。除此以外，长期运转后的气缸出现了过度磨损，连接螺纹的活塞杆产生了附加载荷，当转速和时间超出正常值，就容易出现断裂。活塞杆的主要断裂部位在与十字头连接的螺纹处，以及紧固活塞的螺纹处。

4.气缸、缸盖破裂情况大致有如下几个原因：对于水冷式的机器来说，经过冬天的停运之后，气缸、缸盖内的冷却水没有放尽而是结冰，最后撑破了气缸以及缸盖。所以，在停止运行之后必须放掉冷却水。当气缸由于缺水而温度升高时，又不能够马上放入冷却水，这样容易导致缸被炸裂。其他使其断裂的原因还有：死点间隙太小，活塞螺帽的松动，缸内有掉入的金属物质，活塞上的丝堵脱出等等。

六、燃烧和爆炸

燃烧和爆炸事故往往发生在有油的压缩机的运行中。因为这些压缩机都会积累一些碳，容易造成活塞环无法在槽内运动。另一方面，气阀的不正常工作使气流信道的面积减小，各种摩擦的阻力增加。在一定的条件累积下，会造成积碳突然燃烧，最终导致压缩机发生爆炸事故。因此，控制气缸中的油用量，定期清洗储气罐和管道油垢，避免事故发生。

总结：

压缩机的故障原因大致可分为上述几种，所以在排除故障的时候要仔细检查。在上面的故障发生的因素中我们也看到，压缩机在制造过程中的质量是减少故障发生的第一步，以及对压缩机要进行每周期的检查和维修，按照操作规程进行操作即可。

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