颜色中的高科技

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非凡银

毫无疑问，一辆赛车的车身颜色，可直接形成视觉印象和商业营运效果。而且，赛车的颜色其实和性能也可拉上关系，甚至对比赛成败产生非常重要的影响。迈凯轮车队的金属银色背后就隐藏着很深的学问。

这是一个在赛车界相当广泛流传的故事，讲述德国银箭赛车的起源，话说在1934年，一部奔驰赛车为了要符合赛例对车重的要求，结果想出把车身涂装的漆料刮掉，露出车身的铝金属银色，遂有“银箭”称号。

虽然后来有人翻查赛车记录，质疑故事的真实性。但是，这个故事无疑说出了车身上色所需的漆料，会影响比赛结果的可能性。其实在高端赛事如一级方程式比赛，的确有对颜料作深入的专门研究，希望从而改善赛车的整体性能。

偷轻

此话又怎说?一级方程式赛车为了展示高级的感觉，车身必须时刻以最清洁最光鲜的形象出现，而且颜色亦以更能令人有深刻印象的专用色彩，加上最细密的反复喷漆，以造成华丽的夺目感。如此一来，除了要求颜料有特殊的色彩效果，其重量也非常受关注。因为完美的上色要多重喷油，附在车身上的漆料总重量约有2kg，而每1kg的车重就会对圈速有0.05秒的影响，特别是今天的一级方程式赛车的速度根源是空气动力学，而空气动力学的设计则源于整辆赛车的重量分配。换言之，研究更轻更有光泽的漆料，就可以在无损外观的情况下，减轻车身的重量，令赛车工程师有更大的空间去配重。虽说一点一滴的油漆能造成的效果可能微乎其微，但一级方程式就是要求极限，把全车各个微乎其微的小环节累积起来，从0.01秒累计，最后得出的轻微优势，可能就对排位赛的最快单圈起了关键的作用，而排位赛的成功，几乎是争取胜利的必然要求。

快干

一级方程式车队对车身颜色的漆料还提出了第二个要求：快干。首先，针对经常因比赛破损而需要修理的车身套件，程序上要先把旧漆完全清理，经过维修后，再通过安全性检查测试，才能重新上漆，假如上漆后可以快速干透，就可以减少整体维修时间，就是说部件损坏后可以更短时间恢复成新件一样备用。其次，一次全新研发的套件，技术人员往往要到最后时间才完成所有测试投入使用，更短的上漆时间意味研究人员可以获得额外的工作时间。

综合来说，更轻更快干，又有高水平光泽的漆油，不但使赛车更快，也节省了车队的时间，在争分夺秒改良赛车的环境下，赛车就会有更大的潜力。例如，迈凯轮车队对车身颜色非常讲究，但为了提升效率，投入大量人力物力，2010年成功把车身银色上漆层数由六层减少至四层半，同时还特制了烤色机械，相对一般车子的发动机盖上漆后要烤40分钟，迈凯轮的特别装置只要花七分钟就能完成。当我们看到一辆一级方程式赛车时，有没有想到，即使其车身颜色也是车队内的商务部和科研部经过大量工作的成果，一方面保证了商业效益，同时又加强比赛竞争力，其中所花的心思和时间，实在不足为外人道。

现代社会里面，手机是一件不可缺少的物品，而苹果iPhone更是普及率非常高的一款手机。日常使用时，磕磕碰碰是在所难免的。当新买的手机一不小心跌地上，就算不会坏也会留下划痕。为了解决这个问题，来自汽车行业的Nissan日产公司研发出了一种全新的复合材料――自我修复烤漆(ScratchShield)，可以自动修复物体上面的小刮痕。目前日产已经运用这种自我修复烤漆在旗下一些车种上，像是Murano、370ZX-Trall以及英菲尼迪品牌的车型。

日产汽车已经将车体自我修复烤漆技术授权给NTT DoCoMo应用在手机外壳上。采用这种技术的手机拥有一层强壮耐磨的保护层，更厉害的是当漆面有微小伤痕时，它会自动随着时间而愈合，而且还不会留下疤痕。据了解，这种材料采用了自我修复烤漆，烤漆表面涂上一层“聚轮烷”(polyrotaxane)涂层，在细微刮痕产生时，聚轮烷涂层可利用自身的弹性恢复为原来的平整表面，达到修复刮痕的目的。当然，如果损毁程度比较严重，恢复时间也相应变长。

专题结语

选择车身颜色犹如选择衣服颜色，相同的是每种颜色都代表各自的个性和心态：不同的是衣服可以对应喜好而随意更换，而车身颜色则不同，至少现时的科技还没达到可以随意更换的程度。那么，选择好心仪的车身颜色绝对重要，它不仅能代表你的个性，也能带你穿越美好的旅程。整个专题下来，我们为大家带来了喷涂工艺的介绍及产品的普及也有相关法规供各位参考，希望大家看完做好心理准备，选择你最爱的喷涂效果!