阿波罗登月计划范文精选

本列表包括了所有与NASA的“阿波罗”计划有直接关系的航天员。共有29位航天员在“阿波罗”计划中执行过任务，24名曾接近或者真正登上月球?

这24人均为男性，他们中的12人曾在月球上留下脚印。这24名航天员都是美国公民，也都是在1968年12月～1972年12月之间执行NASA的“阿波罗”计划时完成接近月球的壮举的。

在这24人之外，没有人曾离开过近地轨道，他们也就成为了曾离地球“比所有人都远”的人。

“阿波罗”计划中牺牲的航天员

“阿波罗1”号成员(左起：格里森、怀特、查菲)。虽然在“阿波罗”计划中的飞行任务中没有任何航天员牺牲，但在“阿波罗1”号任务测试过程中，3名航天员因大火遇难。指令舱舱门设计、100％氧气环境以及易燃物品被认为是导致短路并引起大火的主要原因。

维吉尔・格里森：“阿波罗1”号；

爱德华・怀特：“阿波罗1”号；

罗杰・查菲：“阿波罗1”号。

美国空航天局从1961年～1972年从事的一系列载人航天飞行任务，任务名称是“阿波罗”计划。在20世纪60年代主要致力于完成载人登月和安全返回的目标 1969年“阿波罗11”号宇宙飞船完成了这个目标，尼尔・阿姆斯特朗成为第一个踏上月球表面的人 为了进一步执行在月球的科学探测，“阿波罗”计划一直延续到20世纪70年代早期，“阿波罗”计划总共耗资约240亿美元，因此有人认为。资金是美国能领先一步登月的最大因素

美国第一次由3名航天员执行的太空任务是“阿波罗1”号。计划中将于1967年2月21日发射的“阿波罗1”号于1月27日进行一次例行测试时，指令舱突然发生了大火。3名航天员维吉尔・格里森、爱德华・怀特和罗杰・查菲15秒内不幸全部遇难。当时“土星4”号B火箭并没有注入推进剂，所以火箭本身并不会着火，阿波罗指令舱也不会从外部着火，也没有人想到航天器会在地面着火；所有的灭火装置或者被拆除或者被移走，而大火却突然发生了。

事后，一个专门小组对这场事故做了详尽的调查，但没有弄清着火的确切原因。他们对事故做了鉴定，最可能的起火原因是指令舱内的导线发生短路，而阿波罗指令舱内使用的100％氧气又使火势加剧。另一个导致航天员死亡的因素是航天员进入座舱的舱门需要90秒才能打开。这场火灾导致了NASA重新评估阿波罗航天器舱内所使用的材料，并对指令舱进行了大规模的修改。

这次任务的名称原本是AS-204，但任务后3位航天员的遗孀认为NASA应该保留“阿波罗1”号的名称，希望人们不要忘记这次事故。

作为“阿波罗”计划中首次执行的载人任务，“阿波罗7”号发射于1968年10月11日。整个任务全长11天，也是美国首次成功的3人航天任务。由于本次任务不需要登月舱，“土星4”号B火箭作为运载火箭被首次使用。“阿波罗7”号的成功使NASA对载人航天事业以及在1970年之前登月恢复了信心。“阿波罗7”号完成了首次美国太空电视直播，也是整个计划的载人任务中唯一在肯尼迪航天中心的34号发射台发射的，后续的任务都在附近的39号发射台发射。

作为“阿波罗”计划中第二次载人飞行，“阿波罗8”号是人类第一次离开近地轨道，并绕月球航行的太空任务。“阿波罗8”号同时还是“土星5”号的第一次载人发射。

原计划中，“阿波罗8”号应该首次使用登月舱。但当第一个登月舱模型1968年6月被运到卡纳维拉尔角时出现了上百个问题。登月舱的主要承包商格鲁曼飞机工程公司预测登月舱最早要到1969年2月才能做好发射准备。阿波罗太空船办公室主任乔治・洛于8月提出了一个解决办法：NASA可以在1968年12月进行一次只携带指令，服务舱的任务，但不是重复“阿波罗7”号在近地轨道飞行，而是将指令/服务舱一直飞到月球。这是NASA原本要等到“阿波罗10”号才能测试的程序。这次计划的改变也有来自中央情报局担心苏联于12月先于美国进行载人环绕月球飞行，致使美国在太空竞赛中再次落后的原因。

由于任务的突然决定，NASA只针对“阿波罗8”号做了几个月的准备。计划中包括的硬件只被使用了几次：“土星5”号此前只发射过两次，而“阿波罗”计划中也只执行了一次载人任务。但是，“阿波罗8”号任务的成功为完成约翰・肯尼迪在20世纪60年代登月的计划铺平了道路。

1969年7月16日，“阿波罗11号”登月航天器被“土星5号”运载火箭发射升空，人类开始第一次登月旅程。21世纪人类重新探测月球，或许会给地球带来更为深刻的改变。

仰望天空的古人，常会对地球唯一的天然卫星——月球，寄予无限的遐想，乃至萌生出“吃下仙药飞到月亮上看一看”的愿望。1969年7月，美国东部时间16日9时32分，“阿波罗11号”登月航天器被“土星5号”运载火箭发射升空，人类开始了第一次登月的旅程。

6次登月，12人成行

“现在，我站在舷梯的最下面。登月舱着陆支脚的底盘已经陷下大约3～4厘米。月球表面像是由细小的砂粒组成，景色真美。”经过102小时39分40秒的飞行，1969年7月20日，“阿波罗11号”的登月舱“鹰号”，稳稳地降落在月球的“静海”上。这艘登月舱里有两名宇航员，分别是“阿波罗11号”指令长尼尔·阿姆斯特朗和登月舱驾驶员巴兹·奥尔德林。他们和此刻操纵着指挥舱绕月飞行的迈克尔·柯林斯一起，组成了人类第一次登月飞行的乘员组。讲完这句话之后不到20秒，阿姆斯特朗的左脚踩在了月球的土地上。

在之后的3年多时间里，美国陆续发射了6艘“阿波罗”登月航天器。这些航天器都由地月间飞行时宇航员乘坐的指令舱、登月飞行使用的登月舱和储存燃料物资的服务舱3个部分组成。其中，除“阿波罗13号”因为服务舱氧气箱爆炸而放弃登月，并安全返回地球外，其余5艘“阿波罗”均成功登月。自阿姆斯特朗开始，共有12名宇航员曾经抵达月球表面。

从“阿波罗14号”开始，登月的技术流程基本固定，这项航天科考计划中开始萌发出一丝人文的色彩。“阿波罗14号”指令长谢波德将高尔夫球用具带上了月球，在荒凉的月面上“挥杆取乐”。“阿波罗15号”首次携带了月球车，电视台对宇航员在月球表面行车的直播，成为电视观众最喜爱的节目。宇航员的私人物品也出现在月球上，如果未来人类重返月球，或许会在那里发现“阿波罗16号”宇航员留下的全家福照片，或者“阿波罗17号”的捷克斯洛伐克裔指令长尤金·塞尔南留在那里的祖国国旗。

“月球轨道集合”助力登月成功

自从1961年5月启动“阿波罗”登月计划，美国仅用8年时间就将宇航员成功送上了月球，这不仅可以归因于美国雄厚的科技实力，登月航天器本身的科学设计也功不可没。

自“阿波罗”计划完成登月任务以来，有关登月的是是非非便一直没有停息，登月骗局论者声称，登月的部分或全部证据均由NASA及其他参与成员伪造的。他们提出种种理论，暗示“阿波罗”宇航员并没有登上月球，NASA等组织通过制造、销毁或篡改包括照片、遥感记录、实况转播及岩石样本在内的证据，蓄意欺骗公众，使其相信宇航员确实登上了月球，并且将这个骗局一直持续到了今天。

不过，“阿波罗”登月行动也有大量独立证据，因此不少人往往对那些骗局理论有所质疑；许多评论家已公开地、详细地反驳了这个骗局。

这里有一组数据可供参考：1999年盖洛晋民意调查发现，89％的美国公众认为登月行动真实可信，仅有6％的公众不相信登月行动，5％的公众不置可否。

登月骗局论的起源和历史

比尔・凯恩出版的《我们从未登上月球：美国耗资300亿美元的骗局》一书，是第一本与“阿波罗”登月骗局相关的书籍。这本书于“阿波罗”计划结束后2年，即1974年出版发行。

1978年，美国影片《“摩羯星1”号》描述了“摩羯星1”号宇宙飞船的一段虚幻火星之旅，而“摩羯星1”号看起来非常像“阿波罗”飞船。民俗学家琳达・戴格认为该影片可能使得“阿波罗”登月骗局在“越战”“水门事件”后愈发流行，因为这期间部分美国民众都对官方说辞抱着怀疑态度。戴格写道：“大众媒体将这些只有部分真实的歪曲报道‘发射’至城市各个地区，居住此地的人们往往会把他们的相关推测作为真理大肆传播，并且大众媒体也会对这些缺乏正确引导的人们产生可怕的影响力。”

安德鲁・蔡金在1994年出版了《登上月球的人》。他在书中写道，1968年“阿波罗8”号飞船开始绕飞月行时，人们已经开始流传类似的说法。

登月骗局种种

正如我们现在知道的，“阿波罗”计划中所用机器的设计图纸丢失，包含有首次绕月飞行的遥感资料及高质量视频资料的“阿波罗11”号飞船数据带丢失。而且有证据表明，

“阿波罗”计划失踪的数据带上还有更多的信息。

大卫・威廉姆斯博士(戈达德航天中心NASA档案保管人员)和“阿波罗11”号飞行指挥长吉恩・克兰兹都承认，“阿波罗11”号飞船的遥测数据带丢失。但登月骗局说法的支持者们认为，这或许意味着这些数据带根本就不存在。

只有绕月球飞行时录制的“阿波罗11”号飞船遥感数据带丢失，而“阿波罗12”号、“阿波罗14”号、“阿波罗15”号、“阿波罗16”号和“阿波罗17”号飞船的数据却都没有丢失。出于技术原因，“阿波罗11”号飞船的登月舱载有一台慢扫描电视(SSTV)摄像机。为了定期播放，必须进行扫描转换。当“阿波罗11”号飞船绕月球飞行时，澳大利亚帕克斯天文台的射电望远镜接收了来自月球的遥感记录。在金银花溪追踪站，帕克斯天文台的天线比NASA澳大利亚段的天线长，因此它接收到的图像信号更清晰。另外，和金石太空通信站NASA的天线设备接收的图像信号相比，该天文台也接收到了更好的信号。这种直接的电视信号以及遥感数据被记录到模拟磁带上。这样在向全世界进行播放之前，SSTV信号就在澳大利亚进行了未加工的实时扫描转换。原始的SSTV播送比起经扫描转换后的图片更详实，对比度也更好。然而就是这种在澳大利亚录制的扫描转换之前的数据资料丢失了，但扫描转换后的磁带或胶片却没有丢失。原始的SSTV图像照片也仍存在。此外，“阿波罗11”号飞船绕月球飞行时记录的约15分钟的SSTV图像，是通过一台业余的8毫米的胶片摄像机拍摄的，这些资料也都没有丢失。之后的“阿波罗”任务没有使用SSTV，其视频资料也没有丢失。但据威廉姆斯博士的说法，至少应该存有留在月球上的ALSEP科学实验的一些遥感数据带，但是却只能找到这些录影带的副本。

还有其他人出于不同的原因正在寻找丢失的遥感数据带。数据带上包含有“阿波罗11”号飞船绕月球飞行时记录的原始及高质量的视频资料，“阿波罗11”号飞船的研究人员意欲为子孙后代恢复这些资料，同时，期待着未来登月任务的NASA工程师相信，“阿波罗”遥测资料可能有助于他们的相关研究。他们的调查已确定“阿波罗11”号飞船的数据带于1970年存放在美国国家档案馆，但是到1984年所有的“阿波罗11”号飞船的数据带都在戈达德宇航中心的要求下送返。据说这些数据带已被存储起来而不是被重新使用，但是仍有人在努力证实这些数据带是否真的被存储起来。戈达德宇航中心自1967年起甚至在登月行动之前，每年都要存储35000张新的数据带。

澳大利亚杂志Cosmos于2006年11月1日报道，在澳大利亚珀斯的科廷科技大学的一个小型海洋科学实验室中发现，约有100张“阿波罗11”号飞船执行任务期间在澳大利亚记录的数据带。这些古老的资料中有一张数据带已送至NASA进行分析。但目前尚不清楚慢扫描电视图像是否存储在这些数据带上。

登月骗局说法的支持者们说，“阿波罗”登月舱、飞行器及相关设备的设计图都丢失了。

在NASA的网站以及倾向登月骗局说法的网站上有登月舱和月球车的一些图片。格鲁曼似乎已经销毁了大部分文档。

1961年5月25日，美国总统约翰·肯尼迪在他的一篇题为《国家的急需》的演讲稿中说道：“我坚信，我国本身应该承诺，在今后不到10年的时间里，完成把人送上月球，并能安全无恙地返回地球这一伟大目标。”

肯尼迪当时并没有考虑在月球上着陆的科学意义，虽然如此，这种科学收益还是极为丰厚的。肯尼迪的目的是提高国家的威望，他认为这样做不仅能够在太空领域赶上苏联，而且还会稳稳走在前列。

为了强调任务的重要性，肯尼迪接着说：“在这个时期里，再没有哪项航天计划能给人类造成如此深刻的印象了，或者说再没有哪项航天计划能比这项长期太空探险计划更重要了。”

在肯尼迪发表演说约18个月后，美国航空航天局公布了在月球轨道会合的决定，从此“阿波罗”计划就具体开始实施了。“阿波罗”计划可称为人类史上的最大挑战。其最大的难关是在往返月球的时间内能为宇航员提供一切保障的宇宙飞船的制造。这个飞船不仅要有维持生命所必需的一切因素，还包括完成登月所必需的宇宙船的一切复杂装置。对这个飞船来说，更重要的是可靠性，要求一切仪器不管在什么样的状况下都能继续工作。为了确保安全性，某些关键装置必须做到二重，甚至三重保险。与此同时，必须重新开发到月球轨道的火箭发射装置。总之，“阿波罗”计划无论在科学上还是技术上，都是20世纪最大的事件。

按“阿波罗”计划，美国先后六次登上月球，分别是“阿波罗11”号、“阿波罗12”号、“阿波罗14”号及“阿波罗17”号。“阿波罗8”号仅绕月球轨道旋转，没进行登月。“阿波罗9”号仅在地球轨道上旋转，“阿波罗10”号让登月舱下到距月面14.5千米，但没进行登月。而“阿波罗13”号因爆炸事故断送了登月念头，大幅度改变航程，有幸的是在惊险中平安返回地球。

“阿波罗”计划仅到“阿波罗17”号就被停止，原预计飞行到“阿波罗27”号，登月地点也选定到了“阿波罗20”号。计划中，“阿波罗18”号应该在1973年2月发射，登月地点是谢莱斯塔斯谷地。“阿波罗19”号预定于同年7月发射，着陆点是海基纳斯·利尔的环形山。“阿波罗20”号预定于同年12月发射，着陆点是哥白尼环形山。

在“阿波罗11”号登月成功之后，人们对宇宙之旅一致看好。当时美国航空航天局局长曾预言，到20世纪90年代将实现花费数千美元到月球的假日游。著名的火箭专家冯·勃劳恩博士雄心勃勃地称，“到2000年，我们一定在月面展开大规模的活动，着陆火星也将实现，并且有可能实现到行星的载人飞行”。据说罗纳德·里根是预约搭乘法美航空公司预计于2000年实施的、首次到月球商业飞行的唯一乘客。但是自1972年12月完成“阿波罗17”号登月后，“阿波罗”剩下的计划被终止，大众的激情锐减，载人登月飞行失去了优先性。今天，尽管我们已进入了21世纪，但是人类到宇宙的步伐自尼尔·阿姆斯特朗在月面上留下第一个脚印以来，未见有很大进步。

“阿波罗”计划的三个谜

“阿波罗11”号是NASA的“阿波罗”计划中的第5次载人任务、是人类第一次登月任务，三位执行此任务的航天员分别为指令长阿姆斯特朗、指令舱驾驶员迈克尔・科林斯与登月舱驾驶员巴兹・奥尔德林。1969年7月20日，阿姆斯特朗与奥尔德林成为了首次踏上月球的人。

“阿波罗11”号的成功实现了美国总统约翰・肯尼迪的目标，他在1961年5月25日的演说中声称，美国会在1970年以前“把一个航天员送到月球上并把他安全带回来”。

任务成员

尼尔・阿姆斯特朗(曾执行“双子星8”号以及“阿波罗11”号任务)，指令长；

巴兹・奥尔德林(曾执行“双子星12”号以及“阿波罗11”号任务)，登月舱驾驶员；

迈克尔・科林斯(曾执行“双子星10”号以及“阿波罗11”号任务)，指令/服务舱驾驶员。

替补成员

替补成员同样接受任务训练，在主力成员因各种原因无法执行任务时接替。

1969年，美国宇航员阿姆斯特朗踏出了人类登上月球的第一步；迄今人类最后一次登上月球是由阿波罗17号宇航员完成的，距今也已经40年了。最近，世界主要国家又掀起了登月高潮。纷纷准备派遣宇航员探访“广寒宫”。那么，登月的那些宇航员是怎么训练出来的呢？

为了应付在登月前后可能遇到的风险，美国宇航局曾经对宇航员进行了各种“魔鬼训练”。下面就让我们来领略一下其中的一些科目。

征服低重力环境

月球和地球有一个重要区别，那就是月球表面的重力加速度只是地球的六分之一，所以不论是宇航员的行走方式，还是他们的工作方式，都会与在地球上大不相同。如何在地球上模拟月球上的低重力环境呢？

美国宇航局想到了利用飞机。他们找来了一架飞机，让飞机沿着向下或者向上的抛物线轨道飞行。飞机在空中由上俯冲向下飞行的时候，机内的宇航员就会体会到失重的滋味。此外，美国宇航局还专门制造了一种“浮力模拟器”，这个模拟器内部可以充满水，然后让宇航员穿着宇航服，在里面完成各种动作。由于水的浮力能抵消一部分地球引力，因此宇航员在模拟器里也能体会低重力环境。美国宇航局甚至还把宇航员横着悬挂起来，然后让他们在一堵墙上行走，这种与墙轻度接触的感觉，和低重力条件下在月球行走有相似之处。

这些方式不仅训练了宇航员，还让科学家有机会研究宇航员在低重力环境下的行走方式、肌肉疲劳情况、体力消耗情况，这些研究可以给阿波罗登月计划和未来登陆其他星球提供科学依据。

该死的返程降落

千万别以为危险只存在于遥远的月球，阿波罗宇航员从月球回到地球的时候，同样充满了未知数，其中的一个大麻烦就是降落地点。

在世界各国目标远大的探月计划背后，是各自妙趣横生的民间文化传统，将科学探索与本民族文化传统相融合，是世界上几个探月国家不约而同想到的做法，其用意在于使科研项目形象地深入人心。

日本：唯美的“辉夜姬”

“月亮女神”是日本绕月探测卫星英文名称的意译。它在日本还有一个昵称――“辉夜”。这个名字取自“辉夜姬”，她是日本家喻户晓的民间传说中美丽的月亮公主。“辉夜姬”是日本古老传说《竹取物语》中的主人公，是在月亮上诞生，尔后落入凡间的美貌女孩。传说中，一位伐竹子的老翁在竹子芯里发现了一个可爱女孩，便把她带回家去抚养。3个月后女孩就长成妙龄少女，美貌举世无双，取名“辉夜姬”。

世间的男子都梦想让“辉夜姬”做妻子，许多公子王孙终日在老翁家周围徘徊。“辉夜姬”提出嫁给能找到她喜爱但却难以获得的宝物的人，使求婚者都没能如愿。最后登场的皇帝想凭借权势强娶“辉夜姬”也以失败告终。“辉夜姬”在中秋之夜迎来月宫使者，回到她本该属于的月球。

对日本人来说，“辉夜姬”是他们从孩童时代就熟识的人物形象。沉静、机智、蔑视权贵的月亮公主告诉孩童们什么是美、丑、虚幻和永生。

美国：复仇的“阿波罗”

“阿波罗”是美国登月计划的名称。在古代传说中，太阳神阿波罗是宙斯与黑暗女神勒托的儿子，月亮女神阿耳忒弥斯的胞弟。阿波罗掌管光明、诗歌和音乐。

据希腊神话记载，勒托被天后赫拉驱赶得四处流浪。最后海神波塞冬怜悯她，并从海中捞起提落岛让她居住。在岛上，她生了孪生姐弟阿耳忒弥斯和阿波罗。后来，阿波罗用金箭杀死曾迫害其母的巨蟒，替母亲报仇雪恨。

支持NASA指挥载人飞船登陆这一观点的独立小组，提供了“阿波罗”登月的独立证据。此举动的意图之一在于反驳“阿波罗”登月骗局论，通过提供来自NASA和美国政府之外的证据，证明载人飞船的登月事实确如NASA所说。

验证月球石的存在及石龄

“阿波罗”计划在“阿波罗11”号、“阿波罗12”号、“阿波罗14”号、“阿波罗15”号、“阿波罗16”号和“阿波罗17”号任务期间收集了382千克月球岩石。世界各地的科学家经分析，一致认为这些岩石确实来自月球，同业评审的科学杂志也没有任何报道反驳这个说法。“阿波罗”样本能很容易地从陨石和地球岩石中区分开来，这些岩石样本完全缺水，并且受到撞击，具有独特的化学特征。而且，大多数岩石比起地球上发现的最古老的岩石还要古老(长达7亿年)。最重要的是，它们和之后苏联获取的月球岩石样品具有相同的特征。

骗局论的支持者认为，维尔纳・冯・布劳恩1967年的南极之旅是为了研究及收集月球陨石以用作伪造月球岩石。因为冯・布劳恩是前纳粹军官(尽管其被盖世太保拘留)，骗局论的支持者暗示他追于压力才同意这个骗局，以保护自己免于因过去的事情受到责难。虽然NASA并没有提供更多关于MSFC指挥长和其他三位人员为什么那时出现在南极洲的原因，据说其目的是“为了探讨与未来太空任务及硬件相关的环境和后期因素”。得克萨斯理工大学的萨克・查吉特在一篇文章中指出，冯・布劳恩致信给F.奥尔顿・韦德(F.奥尔顿・韦德是查吉特的前任)，指出“冯・布劳恩正在寻找一个秘密场所，以帮助训练美国最早期的宇航员。韦德指定冯・布劳恩去南极洲。”即使今天，NASA还继续派送团队在非常缺水的南极洲部分地区工作，并在那里模拟其他行星上的情形，如火星和月球。

科学界现在接受了下述说法：即在碰撞事件中火星和月球表面有岩石降落，而且其中一些岩石以火星及月球陨石的形式坠落地球。然而，1979年在南极地区发现了首块月球陨石，但是其来源于月球的事实直到1982年才得到证实。

此外，月球陨石非常罕见，NASA不可能在1969年，1972年收集到382千克月球岩石。20多年来，尽管私人收藏家及世界各地的政府机构一直在寻找这些陨石，但目前仅发现存有约30千克的月球陨石。

大量合成的“阿波罗”样本使得这种情况更加令人难以置信。虽然“阿波罗”任务收集了382千克月球岩石，苏联“月神16”号、“20"号及“24”号仅收集了326克合成物(也就是不到千分之一)。确实，目前的火星样本返回计划仅得到约500克土壤，最近提出的南极艾肯特盆地取样返回任务也仅获得约1千克的月球岩石。如果苏联的任务或现代取样返回任务中使用了和“阿波罗”任务相似的技术，那么要获得NASA宣称的月球岩石数量，将需要进行300次～2000次机器人取样返回任务。

为什么没有提及月球上的黄金、白银、钻石或其他贵重金属呢?新闻媒介或宇航员从来没有讨论过这个问题。